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Autour de la table GM, treize marques appréhendent l'avenir |
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General Motors, ce sont encore treize marques d'automobiles. Les ennuis du géant de Detroit vont générer un effet de domino qui pourrait faire disparaître des noms célèbres de notre quotidien. |
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Une centaine de plaintes contre la Toyota Prius pour un problème de freins |
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TOKYO — Toyota a annoncé mercredi avoir reçu une centaine de plaintes aux Etats-Unis et au Japon concernant un problème de freins sur la voiture hybride Prius.
C'est un nouveau coup dur pour le constructeur japonais, dont la réputation de fiabilité a déjà été compromise par un rappel massif de voitures présentant un défaut sur les pédales d'accélérateur. |
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Le marché automobile américain soutenu par Ford |
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Le constructeur, seul à n’avoir pas été soutenu par le gouvernement pendant la crise, affiche la meilleure performance des Big Three au mois de janvier dernier. Chrysler est le maillon faible.
Ford en passe de devenir le constructeur préféré des américains ? C’est ce que laissent croire les chiffres de ventes automobiles du mois de janvier dernier, publiés ce mardi par le constructeur. Ce dernier annonce un bond de 24,6% de ses ventes de véhicules neufs après avoir déjà enregistré un bond de 32% en décembre. Au total, le groupe a vendu 116.534 véhicules le mois dernier aux Etats-Unis. |
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1,8 million de Toyota rappelées: pédale d'accéleration coincée |
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Toyota a constaté un grand risque sur de nombreux modèles européens: la pédale d'accélération peut se bloquer en position enfoncée ! 1,8 millions de véhicules sont concernés. |
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Après Toyota, Peugeot perd les pédales |
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Le constructeur PSA va rappeler des voitures Peugeot 107 et Citroën C1, produites dans une usine commune avec Toyota, victime d'un défaut de pédale d'accélération. |
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AVEC AMAROK VOLKSWAGEN RENOUE AVEC LE MARCHE DU PICK UP 1 TONNE |
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 En 1989 Volkswagen « lance» un pickup sous le nom de « TARO ». En réalité ce n’était ni plus ni moins qu’un TOYOTA HILUX 4X2 fabriqué en Allemagne et rebadgé.
A l’époque, VW avait besoin de compléter sa gamme d’utilitaires par un pickup d’une tonne se situant entre le CADDY et le van TRANSPORTER. De l’autre cote TOYOTA avait besoin de s’implanter sur le marché européen dans le même segment.
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Pourquoi Toyota vend une voiture à 250 000 euros? |
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 Pour redorer son image et faire comme... BMW, Mercedes, Jaguar, Porsche, Audi et Nissan.
Qui, aujourd'hui, n'est pas au courant des déboires de Toyota ? À peine le fabricant d'autos était-il enfin parvenu à la place de numéro un mondial, détrônant la General Motors (MTLQQ), que sa route se retrouva jalonnée de ralentisseurs et autres nids de poules. Pertes financières historiques, procès et rappels aussi tragiques qu'embarrassants se succédèrent. À une époque, tout le monde pensait que Toyota ne pouvait pas se tromper. Et puis soudain, voilà qu'il ne pouvait plus rien en sortir de bon.
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